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    <title>【自動車競技】ルマン24時間、予選1位はアウディ・R18 e-tron クワトロ、2位はR18 ウルトラ…トヨタ・TS030ハイブリッドは3位 [12-06-16]</title>
    <description>1 ： ◆Impoli/CMI ＠銀杏子栗鼠φ ★：2012/06/17(日) 00:27:21.53 ID:???080回目を数える伝統のルマン24時間耐久レース(フランス・サルテサーキット)の決勝が日本時間の22:00(現地時間15：00)にスタートした。    ポールポジションを獲得したのは、...</description>
    <content:encoded><![CDATA[<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Shift_JIS"><dl class="thread"><dt><font size=2>1 ：<font color=green><b> </b>◆Impoli/CMI <b>＠銀杏子栗鼠φ ★</b></font>：2012/06/17(日) 00:27:21.53 ID:???0</font><dd><div style="line-height:200%;"><FONT color=#2e31fa><FONT size=5>80回目を数える伝統のルマン24時間耐久レース(フランス・サルテサーキット)の決勝が日本時間の22:00(現地時間15：00)にスタートした。 <br>  <br> ポールポジションを獲得したのは、アウディのディーゼルハイブリッド『R18 e-tron クワトロ』(ゼッケン1)が3分23秒787。 <br> 続く2位はAudi『R18 ウルトラ』(3)でタイムは3分24秒078。 <br> 3番手には、トヨタ・レーシングの『TS030 HYBRID』(8)で、トップとおよそ1秒差の3分24秒842。 <br>  <br> ウルリッヒ代表は決勝レースを前にした15日、当地で会見を行った。 <br> 「我々は81年のラリーに始まり、これまで継続してクワトロの開発をしてきました。e-tronクワトロのこのポテンシャルを予測しなければ <br> ここへは持ってきませんでした」と、確かな自信を示す。 <br>  <br> アウディ・モータースポーツ統括のディーター・ガス氏に対しては、トヨタとは異なるハイブリッドに関する質問が飛んだ。 <br>  <br> 「e-tronはもちろん量産を想定している技術です。フライホイール・システムを選んだのは、蓄電を早く行い、すぐに出すという面で優れているからです。 <br> 重量もキャパシタと比べてメリットでした。でも、エネルギー効率はこれからどんどん上がるでしょうから、今後も研究は必要です」と、他システムにも <br> 含みを残した物言いだった。 <br>  <br> それでも「フライホイール・システムの量産車化も可能ではある」と言い切った。 <br>  <br> 一方、ライバルについてウルリッヒ代表は「トヨタはまだ1年目なので比較は出来ない」と早くも来年へ向け気を引き締める。 <br> そして終始「スポーツから量産車へのテクノロジーのトランスファーを続ける」と、アウディの姿勢をアピールした。 <br>  <br> (※実況はご遠慮下さい) <br>  <br> ▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2012/06/16） <br> <a href="http://response.jp/article/2012/06/16/176277.html">http://response.jp/article/2012/06/16/176277.html</a> <br> ▽画像　ソース：carview <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/01_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/01_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/06_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/06_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/04_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/04_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/03_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/03_l.jpg</a> <br><br></font></font></div><br>転載元 <a href="http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1339860441">http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1339860441</a><br><b><br />
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    <title>【自動車競技】ルマン24時間、予選1位はアウディ・R18 e-tron クワトロ、2位はR18 ウルトラ…トヨタ・TS030ハイブリッドは3位 [12-06-16]</title>
    <description>1 ： ◆Impoli/CMI ＠銀杏子栗鼠φ ★：2012/06/17(日) 00:27:21.53 ID:???080回目を数える伝統のルマン24時間耐久レース(フランス・サルテサーキット)の決勝が日本時間の22:00(現地時間15：00)にスタートした。    ポールポジションを獲得したのは、...</description>
    <content:encoded><![CDATA[<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Shift_JIS"><dl class="thread"><dt><font size=2>1 ：<font color=green><b> </b>◆Impoli/CMI <b>＠銀杏子栗鼠φ ★</b></font>：2012/06/17(日) 00:27:21.53 ID:???0</font><dd><div style="line-height:200%;"><FONT color=#2e31fa><FONT size=5>80回目を数える伝統のルマン24時間耐久レース(フランス・サルテサーキット)の決勝が日本時間の22:00(現地時間15：00)にスタートした。 <br>  <br> ポールポジションを獲得したのは、アウディのディーゼルハイブリッド『R18 e-tron クワトロ』(ゼッケン1)が3分23秒787。 <br> 続く2位はAudi『R18 ウルトラ』(3)でタイムは3分24秒078。 <br> 3番手には、トヨタ・レーシングの『TS030 HYBRID』(8)で、トップとおよそ1秒差の3分24秒842。 <br>  <br> ウルリッヒ代表は決勝レースを前にした15日、当地で会見を行った。 <br> 「我々は81年のラリーに始まり、これまで継続してクワトロの開発をしてきました。e-tronクワトロのこのポテンシャルを予測しなければ <br> ここへは持ってきませんでした」と、確かな自信を示す。 <br>  <br> アウディ・モータースポーツ統括のディーター・ガス氏に対しては、トヨタとは異なるハイブリッドに関する質問が飛んだ。 <br>  <br> 「e-tronはもちろん量産を想定している技術です。フライホイール・システムを選んだのは、蓄電を早く行い、すぐに出すという面で優れているからです。 <br> 重量もキャパシタと比べてメリットでした。でも、エネルギー効率はこれからどんどん上がるでしょうから、今後も研究は必要です」と、他システムにも <br> 含みを残した物言いだった。 <br>  <br> それでも「フライホイール・システムの量産車化も可能ではある」と言い切った。 <br>  <br> 一方、ライバルについてウルリッヒ代表は「トヨタはまだ1年目なので比較は出来ない」と早くも来年へ向け気を引き締める。 <br> そして終始「スポーツから量産車へのテクノロジーのトランスファーを続ける」と、アウディの姿勢をアピールした。 <br>  <br> (※実況はご遠慮下さい) <br>  <br> ▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2012/06/16） <br> <a href="http://response.jp/article/2012/06/16/176277.html">http://response.jp/article/2012/06/16/176277.html</a> <br> ▽画像　ソース：carview <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/01_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/01_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/06_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/06_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/04_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/04_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/03_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/03_l.jpg</a> <br><br></font></font></div><br>転載元 <a href="http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1339860441">http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1339860441</a><br><b><br />
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    <title>【自動車競技】ルマン24時間、予選1位はアウディ・R18 e-tron クワトロ、2位はR18 ウルトラ…トヨタ・TS030ハイブリッドは3位 [12-06-16]</title>
    <description>1 ： ◆Impoli/CMI ＠銀杏子栗鼠φ ★：2012/06/17(日) 00:27:21.53 ID:???080回目を数える伝統のルマン24時間耐久レース(フランス・サルテサーキット)の決勝が日本時間の22:00(現地時間15：00)にスタートした。    ポールポジションを獲得したのは、...</description>
    <content:encoded><![CDATA[<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Shift_JIS"><dl class="thread"><dt><font size=2>1 ：<font color=green><b> </b>◆Impoli/CMI <b>＠銀杏子栗鼠φ ★</b></font>：2012/06/17(日) 00:27:21.53 ID:???0</font><dd><div style="line-height:200%;"><FONT color=#2e31fa><FONT size=5>80回目を数える伝統のルマン24時間耐久レース(フランス・サルテサーキット)の決勝が日本時間の22:00(現地時間15：00)にスタートした。 <br>  <br> ポールポジションを獲得したのは、アウディのディーゼルハイブリッド『R18 e-tron クワトロ』(ゼッケン1)が3分23秒787。 <br> 続く2位はAudi『R18 ウルトラ』(3)でタイムは3分24秒078。 <br> 3番手には、トヨタ・レーシングの『TS030 HYBRID』(8)で、トップとおよそ1秒差の3分24秒842。 <br>  <br> ウルリッヒ代表は決勝レースを前にした15日、当地で会見を行った。 <br> 「我々は81年のラリーに始まり、これまで継続してクワトロの開発をしてきました。e-tronクワトロのこのポテンシャルを予測しなければ <br> ここへは持ってきませんでした」と、確かな自信を示す。 <br>  <br> アウディ・モータースポーツ統括のディーター・ガス氏に対しては、トヨタとは異なるハイブリッドに関する質問が飛んだ。 <br>  <br> 「e-tronはもちろん量産を想定している技術です。フライホイール・システムを選んだのは、蓄電を早く行い、すぐに出すという面で優れているからです。 <br> 重量もキャパシタと比べてメリットでした。でも、エネルギー効率はこれからどんどん上がるでしょうから、今後も研究は必要です」と、他システムにも <br> 含みを残した物言いだった。 <br>  <br> それでも「フライホイール・システムの量産車化も可能ではある」と言い切った。 <br>  <br> 一方、ライバルについてウルリッヒ代表は「トヨタはまだ1年目なので比較は出来ない」と早くも来年へ向け気を引き締める。 <br> そして終始「スポーツから量産車へのテクノロジーのトランスファーを続ける」と、アウディの姿勢をアピールした。 <br>  <br> (※実況はご遠慮下さい) <br>  <br> ▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2012/06/16） <br> <a href="http://response.jp/article/2012/06/16/176277.html">http://response.jp/article/2012/06/16/176277.html</a> <br> ▽画像　ソース：carview <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/01_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/01_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/06_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/06_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/04_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/04_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/03_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/03_l.jpg</a> <br><br></font></font></div><br>転載元 <a href="http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1339860441">http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1339860441</a><br><b><br />
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    <title>【自動車競技】ルマン24時間、予選1位はアウディ・R18 e-tron クワトロ、2位はR18 ウルトラ…トヨタ・TS030ハイブリッドは3位 [12-06-16]</title>
    <description>1 ： ◆Impoli/CMI ＠銀杏子栗鼠φ ★：2012/06/17(日) 00:27:21.53 ID:???080回目を数える伝統のルマン24時間耐久レース(フランス・サルテサーキット)の決勝が日本時間の22:00(現地時間15：00)にスタートした。    ポールポジションを獲得したのは、...</description>
    <content:encoded><![CDATA[<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Shift_JIS"><dl class="thread"><dt><font size=2>1 ：<font color=green><b> </b>◆Impoli/CMI <b>＠銀杏子栗鼠φ ★</b></font>：2012/06/17(日) 00:27:21.53 ID:???0</font><dd><div style="line-height:200%;"><FONT color=#2e31fa><FONT size=5>80回目を数える伝統のルマン24時間耐久レース(フランス・サルテサーキット)の決勝が日本時間の22:00(現地時間15：00)にスタートした。 <br>  <br> ポールポジションを獲得したのは、アウディのディーゼルハイブリッド『R18 e-tron クワトロ』(ゼッケン1)が3分23秒787。 <br> 続く2位はAudi『R18 ウルトラ』(3)でタイムは3分24秒078。 <br> 3番手には、トヨタ・レーシングの『TS030 HYBRID』(8)で、トップとおよそ1秒差の3分24秒842。 <br>  <br> ウルリッヒ代表は決勝レースを前にした15日、当地で会見を行った。 <br> 「我々は81年のラリーに始まり、これまで継続してクワトロの開発をしてきました。e-tronクワトロのこのポテンシャルを予測しなければ <br> ここへは持ってきませんでした」と、確かな自信を示す。 <br>  <br> アウディ・モータースポーツ統括のディーター・ガス氏に対しては、トヨタとは異なるハイブリッドに関する質問が飛んだ。 <br>  <br> 「e-tronはもちろん量産を想定している技術です。フライホイール・システムを選んだのは、蓄電を早く行い、すぐに出すという面で優れているからです。 <br> 重量もキャパシタと比べてメリットでした。でも、エネルギー効率はこれからどんどん上がるでしょうから、今後も研究は必要です」と、他システムにも <br> 含みを残した物言いだった。 <br>  <br> それでも「フライホイール・システムの量産車化も可能ではある」と言い切った。 <br>  <br> 一方、ライバルについてウルリッヒ代表は「トヨタはまだ1年目なので比較は出来ない」と早くも来年へ向け気を引き締める。 <br> そして終始「スポーツから量産車へのテクノロジーのトランスファーを続ける」と、アウディの姿勢をアピールした。 <br>  <br> (※実況はご遠慮下さい) <br>  <br> ▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2012/06/16） <br> <a href="http://response.jp/article/2012/06/16/176277.html">http://response.jp/article/2012/06/16/176277.html</a> <br> ▽画像　ソース：carview <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/01_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/01_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/06_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/06_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/04_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/04_l.jpg</a> <br> <a href="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/03_l.jpg">http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2012/audi_r18_etron/03_l.jpg</a> <br><br></font></font></div><br>転載元 <a href="http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1339860441">http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1339860441</a><br><b><br />
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